Mångsidig återvinning

Vid återvinningen av däck iakttas prioritetsordningen i EU:s avfallsdirektiv och den nya avfallslagen, som stadgar att man i första hand ska förebygga att det uppstår avfall. I möjligaste mån strävar man efter att iordningställa däcken för återanvändning, att återvinna dem som material eller att utnyttja dem som energi, i denna ordning.

Däckets livscykel från konsument till återvinning:

Däckstommar som är i gott skick kan regummeras så de blir som nya genom en noggrann kontrollprocedur. I Finland regummeras däck för tunga fordon i genomsnitt två gånger. Regummeringen görs vanligen på kundens däckstomme, och därför syns de inte i återvinningsstatistiken förrän de kasseras.

De flesta däck återvinns hela, klippta eller som kross för väg- och markarbete. Gummigranulat används för underlag som kräver flexibilitet såsom konstgräs och ytkonstruktioner till idrotts- och lekplatser. Finfördelat gummimaterial används om bindemedel i asfalt för att minska däckbuller och öka slitstyrkan.

I och med att deponierna blir färre utvecklas ständigt nya återvinningslösningar för kasserade däck både i Finland och utomlands. Det finns ett drygt hundratal vetenskapliga eller tekniska undersökningar om metoder för bearbetning och användning av kasserade däck och miljöpåverkan av olika återvinningsmetoder.

Återvinningsfördelning av kasserade däck (%):