Artikkeleita Renkaankierrätys-lehdessä
Asiallisesti autoilijan asialla
Alan vaikuttaja: Viime vuonna pyöreään sadan vuoden ikään ennättänyt Autoliitto on auttanut autoilijaa niin huonoilla teillä kuin lainsäädännön kehittämisessäkin. Sen toimitusjohtaja Pasi Nieminen puhuu järkevän yksityisautoilun puolesta, sillä se pitää Suomen rattaat pyörimässä
Pasi Niemisen rinnalla Autoliiton maskottiauto, 70-luvun kupla tuntee itsensä pieneksi. Ei siksi, että sen täytyisi jotenkin hävetä Niemisen käyttöauto Land Roverin rinnalla, vaan siksi että Nieminen on niin ajatuksiltaan kuin kooltaankin iso.
”Kyllähän minä autoihmisiä olen, mutta autoilufilosofiaani leimaa ennen kaikkea käytännöllisyys. Autoon pitää mahtua helposti kaksimetrisen miehen ja taakse koiran”, Nieminen sanoo.
Automiehen sydän on sen verran iso, että siellä on sijansa kaikenkokoisille menopeleille – myös kuplalle.
”Minulla on harrasteautona vuoden -67 Mini ja vaimolla -58 Kupla. Taidamme olla siinä suhteessa samanlaisia, mikä varmaan on ihan hyvä juttu”, Nieminen nauraa.
Auto on aluepolitiikkaa
Viime vuonna Autoliitto täytti sata vuotta. Perustamishetkellä autot olivat liikkuneet Suomessa vasta vajaat 20 vuotta. Autoliitolla oli kaksi tehtävää: ajaa autoilijan asiaa ja avustaa häntä tien päällä, mikä tienrakennus- ja autotekniikan ensimetreillä olikin palveluna kysytty.
”Mutta samat periaatteet ohjaavat toimintaamme edelleen, vaikka toteutustavat vuosien saatossa muuttuvatkin.”
Julkisuudessa Nieminen on puhunut voimakkaasti yksityisautoilun puolesta. Kun yleinen mielipide kulkee vastakkaiseen suuntaan, näkemys on ristiriitainen mutta perusteltu. Monestakin syystä, Nieminen huomauttaa.
”Auto ei ole meillä luksustuote, vaan liikkumisen ja toimeentulon edellytys ja arjen mahdollistaja.”
Hän haluaa muistuttaa, liikennekeskustelussa keskustelussa ymmärrettäisiin, miksi ihmiset omaa autoa tarvitsevat. Suomi on harvaan rakennettu maa kaupungeissakin, ja toimiva julkinen liikenne on isoimpien kaupunkien herkkua. Monen ihmisen työ perustuu auton käyttöön. Yhdistelmä tekee autosta Niemiselle sosiaalipoliittisen kysymyksen.
”Ja jos kaupunkilaiset luopuisivat autoista, suurin häviäjä olisi maaseutu. Kaupunkilaiset eivät enää ajaisi sinne maalle, eikä rahaakaan kulkisi kaupungista maaseudulle. Keskusteluissa olisi ymmärrettävä, miten eri asiat vaikuttavat toisiinsa.”
Autoliitto auttaa tien päällä
Jos Autoliitosta mediassa näkyy Nieminen, tavalliselle tienkäyttäjälle ehkä tärkeimpiä ovat Autoliiton jäsenpalvelut. Vaikka autot ovat kehittyneet jatkuvasti aiempaa luotettavammaksi, legendaarisen tv-sarja Team Ahmankin tunnetuksi tekemää tiepalvelua tarvitaan yhä.
”Jäsenpalveluna sen kysyntä on itse asiassa jopa kasvanut, sillä ihmiset ovat turvallisuushakuisia. Uudehkoilla autoilla tielle jääminen harvinaista, mutta jos uusi auto vikantuu, matka usein todella katkeaa sen sijaan, että sillä voisi ajella jotenkuten perille asti.”
Apua tarvitaan myös rengasasioissa. Yhä useammassa autossa vararengas on korvattu paikkaussarjalla, jonka teho etenkin vakavammissa rengasrikoissa on rajallinen. Autoliiton palvelu toimii yhteistyössä paikallisten rengasfirmojen kanssa ja kattaa koko maan.
”Osalla yrittäjistä on autoissaan rengaslaitteistoja, joilla kumin vaihto onnistuu tien päällä. Sitten on hätäapurenkaita, joiden avulla voidaan auttaa matka jatkumaan lähimmälle korjaamolle.”
Tehokkuutta näyttävyyden tilalle
Liikenteen suurimpana turvallisuusriskinä Nieminen näkee Suomen autojen korkean, keskimäärin 12 vuoden iän. Autokannan uudistaminen parantaisi sekä ympäristöystävällisyyttä että turvatekniikan myötä aktiivista ja passiivista turvallisuutta.
”Automme kuuluvat EU-alueen vanhimpiin. Suurin syy on verotus eli tarkemmin ottaen autovero. Autokannan uudistamiseksi pitäisikin jopa miettiä veropohjan muutosta.”
Suomalaisilta kuljettajilta Nieminen kaipaisi hieman joustavampaa asennetta ja ymmärtäväisyyttä toisia kohtaan mutta antaa heille hyvän kokonaisarvosanan. Suurin osa kunnioittaa lakia ja muita tielläliikkujia. Sen sijaan pienehkö mutta sitäkin vaarallisempi moniongelmaisten kuljettajien joukko pitäisi saada kuriin. Peltipoliisista ei ole apua sen enempää vaarallisiin ohituksiin kuin huumeissa tai tukevassa humalassa ajamiseen, Nieminen näkee.
”Suomessa on tapana etsiä ongelmiin näkyviä ja halpoja ratkaisuja, joiden teho on heikko.”
Liikenteen ongelmakohdat vaatisivat lainvalvojan läsnäoloa.
Kuka
Pasi Nieminen
Ammatti
Toimitusjohtaja, Autoliitto
Näin kierrätän
”Kotona lajittelemme kotitalousjätteet ja mökillä olemme lämmittäneet kuusi vuotta purkupuulla. Pyrin välttämään käyttökelpoisen kierrätettävän materiaalin heittämistä kaatopaikka- tai sekajätteisiin, sillä se tuntuu haaskaukselta.”